전기자전거(Ebike), 전기스쿠터, 카고바이크, 경전기자동차의 경우,배터리 C-rate(방전율)가장 중요한 기술 매개변수 중 하나입니다.

많은 B2B 구매자는 다음에만 집중합니다.전압(V) 및 용량(Ah), 무시나무 상자모터 성능 저하, 예상치 못한 전압 강하 또는 BMS 활성화로 이어질 수 있습니다.

이 기사에서는 설명합니다.1C, 3C, 5C 방전, C-rate가 어떻게 결정되는지모터 출력, 그리고 그것이 어떤 영향을 미치는지배터리 수명 및 시스템 안정성, OEM 및 도매 구매자에게 실행 가능한 지침을 제공합니다.

C-Rate란 무엇입니까?

나무 상자배터리가 정격 용량을 얼마나 빨리 안전하게 방전할 수 있는지를 정의합니다.

• 1C: 1시간 만에 완전 방전

• 3C: 1/3시간 만에 완전 방전

• 5C: 1/5시간 안에 전체 용량을 방전합니다.

방전 전류 공식:

$나=기음\times 에이시간$

어디:

• 나= 연속방전전류(A)

• 기음= C-레이트

• 아= 배터리 용량

예 – 20Ah 배터리:

C-Rate가 모터 출력을 결정하는 방법

모터 전력은 다음과 같이 계산됩니다.

$피=다섯\times 나$

어디:

• 다섯= 배터리 전압

• 나= 모터에 전달되는 전류

실제로:
배터리가 높은 전류를 전달할 수 있더라도BMS또는제어 장치제한할 수도 있습니다.
따라서,실제 모터 전력은 시스템의 최저 전류 제한에 따라 달라집니다..

예 – 1000W 모터가 장착된 48V 20Ah 배터리

높은 C-Rate 배터리가 승차감을 향상시키는 이유

전압 강하핵심 요소이다.

높은 부하 경험에서 낮은 C-rate 배터리:

• 급격한 전압 강하

• 가속도 및 등반 능력 감소

• 빈번한 BMS 차단

높은 C-rate 배터리는 다음을 유지합니다.

• 부하시 안정적인 전압

• 부드러운 가속

• 고전력 모터를 위한 안정적인 피크 전력

C-Rate는 세포에만 관한 것이 아닙니다

실제 배터리 방전 성능은 다음에 따라 달라집니다.

1. 세포 유형

   • 에너지 셀: 1C–2C(고용량, 저비용)

   • 전력 셀: 3C–10C(고전력, 낮은 내부 저항)

2. 병렬 구성(P 개수)

   • 더 많은 병렬 셀 → 셀당 전류 감소

   • 고전력 팩 = 높은 P 개수 + 전력 셀

3. BMS 연속방전 한도

   • BMS < 셀 용량 → 시스템 성능 저하

4. 열 관리 및 연결

   • 니켈 스트립 두께, 용접 품질, 방열

다양한 모터 출력에 권장되는 C-Rate

높은 C-Rate 배터리: 수명 및 안전 고려 사항

일반적인 오해:"높은 C-rate 배터리는 더 빨리 마모됩니다."

현실:

• 고전류로 작동하는 낮은 C-rate 배터리 → 성능 저하가 빨라짐

• 정격 범위 내의 높은 C-rate 배터리 → 안정적이고 오래 지속되는 성능

B2B 구매자가 C-Rate를 확인하는 방법

1. 요청하다연속 방전 사양, 피크 전류뿐만 아니라

2. 확인하다BMS 전류 등급매치 신청

3. 요구방전 곡선 및 열 테스트

4. 배터리 설계 지원 확인지속적인 고부하 작동

결론: C-Rate가 "진정한 모터 성능"을 결정합니다

• 전압모터가 시동될 수 있는지 여부를 결정합니다.

• 용량범위를 결정합니다

• 나무 상자달성 가능한 파워, 가속도 및 등반 능력을 결정합니다.

OEM 및 도매 구매자의 경우,보증 문제를 줄이고 최종 사용자 만족도를 높이려면 올바른 C-rate를 선택하는 것이 중요합니다..