최근 몇 년 동안, 전기 자전거 및 전기 스쿠터 시장은 뚜렷한 추세를 보이고 있습니다: NCM(니켈-코발트-망간) 리튬 배터리가 인산철 리튬(LFP) 배터리보다 훨씬 더 널리 사용되고 있습니다을 장착할 수 있지만,
이것이 LFP가 열등하다는 의미는 아닙니다. 대신, 이러한 변화는 주로 시장 수요, 제품 설계 제한, 그리고 경량 전기차의 성능 요구 사항 때문입니다.

이 기사에서는 이러한 추세의 주요 이유를 설명합니다.

1. NCM 배터리는 훨씬 더 높은 에너지 밀도를 제공합니다(핵심 이유)

전기 자전거, 스쿠터 및 기타 경량 이동 장치에서 사용자는 다음 사항에 가장 관심이 있습니다:

• 더 긴 주행 거리

• 더 작은 배터리 크기

• 더 가벼운 무게

이것이 NCM 배터리가 주요 이점을 갖는 부분입니다:
이 이루어졌습니다.NCM 배터리는 동일한 부피에 더 많은 에너지를 저장합니다.

더 무거움

Hailong 배터리와 같은 일반적인 경우:

• NCM은 48V 17.5Ah

• 에 도달할 수 있습니다.LFP는

48V 10–12Ah

에만 도달할 수 있습니다.

따라서 더 높은 주행 거리를 목표로 하는 제조업체에게 NCM은 자연스러운 선택이 됩니다.
2. NCM 배터리 비용이 LFP보다 더 빠르게 하락했습니다

• 몇 년 전, LFP가 더 저렴한 옵션이었습니다.

• 그러나 2021–2024년 동안, 주요 변화가 있었습니다:

• 18650/21700 NCM 셀의 대량 생산

성숙한 공급망최고 셀 공장 간의 경쟁 심화이로 인해 NCM 배터리의
상당한 비용 절감

이 이루어졌습니다.결과적으로:

➡

NCM은 이제 약간 더 높은—또는 심지어 비슷한—비용으로 더 높은 성능을 제공합니다.

대부분의 고객에게 성능 대 가격 비율이 더 매력적입니다.

• 3. LFP 셀은 더 크고 많은 인기 있는 배터리 하우징에 맞지 않습니다

• 가장 일반적인 전기 자전거 배터리 케이스는 원래 NCM 셀 구조를 위해 설계되었습니다. 예시:

• Hailong(Shark) 케이스

• 후면 랙 배터리

튜브 통합 프레임 배터리

• 삼각형 프레임 배터리

• 더 무거움

• NCM은 이러한 요구 사항에 거의 완벽하게 부합합니다.

에너지 밀도가 낮음

더 무거움
동일한 쉘 크기 내에서 충분한 용량을 제공할 수 없습니다.예시:Hailong 쉘은 17.5Ah NCM을 장착할 수 있지만,

10–12Ah LFP

만 장착할 수 있습니다.

이 용량 격차는 주행 거리에 직접적인 영향을 미쳐, LFP가 경량 EV 제조업체에게 덜 매력적으로 만듭니다.

• 4. 시장 수요는 경량, 장거리, 고출력을 선호합니다

• 전 세계 전기 자전거 및 스쿠터 구매자—특히 유럽과 북미 지역—는 다음을 기대합니다:

• 긴 주행 거리

• 경량 차량

컴팩트한 배터리 크기

더 높은 속도와 더 강력한 성능

• NCM은 이러한 요구 사항에 거의 완벽하게 부합합니다.

• 한편, LFP는 안전하고 수명이 길지만, 상대적으로:

• 더 무거움

부피가 큼

에너지 밀도가 낮음

따라서 경량 이동 장치 응용 분야에서 경쟁하는 데 어려움을 겪습니다.

• 5. LFP는 여전히 훌륭합니다—단지 다른 응용 분야에 적합할 뿐입니다

• LFP는 다음과 같은 분야에서 선도적인 기술로 남아 있습니다:

• 에너지 저장 시스템

• 가정용 백업 전원

• UPS 전원 공급 장치

저속 차량

공유 전기 자전거 플릿(높은 안전성 및 긴 사이클 수명 필요)

이러한 분야는 무게와 에너지 밀도보다 안전성과 사이클 수명을 우선시합니다.

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NCM이 더 많이 사용되는 이유는?